Se disputo la ultima fecha del campeonato y ya Diego como campeón del torneo gano en la ultima fecha a solo 10 vueltas en el circuito callejero, a continuación algunas fotos de lo sucedido.
Posiciones Finales del Campeonato V8 Super car 2009 WCGTR2
Penúltima fecha en el rápido circuito de Pukekohe, obteniendo al igual que la fecha anterior el pack completo, de clasificación, vuelta rápida y un gran triunfo en el final, manejando muy bien de principio a fin en los 45 mins. de carrera programada, con esto Diego abordo del Holden #7 Jack Daniel's, se alza con el Campeonato de los V8 2009 en la liga WCGTR2 a 20 puntos de su rival directo, faltando una fecha por disputarse.
Fue una carrera redonda para Diego, obteniendo el mejor tiempo en practicas, haciendo una gran pole position, marcando el tiempo mas rápido de vuelta y obviamente ganando una carrera de punta a punta, con todas las vueltas lideradas sin errores ni despistes, así que mas no se le puede pedir Holden #7 que anduvo excelente y que se adapto muy bien a nuestra forma de manejo, a continuación las fotos de la antepenúltima fecha del campeonato V8 en WCGTR2.
Por falta de tiempo llegamos sobre la hora a esta increible pista sin conocer absolutamente nada de su trazado. Partimos desde la 4ta. posición y ya en las primeras curvas generamos un gran accidente por salir anchos en la curva 3 y nuestro Holden se dio vuelta, pero sin mayores daños pudimos seguir y también todos los implicados en el choque. Pasando las vueltas Diego se afianza en la 4ta posición haciendo una parada en pits promediando la carrera.
Llegando a la parte final varios pilotos se quedaron por la falta de gasolina, mientras que nosotros decidimos seguir con "cero" galones en nuestro tanque para dar la ultima gran vuelta y bastante lejos del 3ero. pudimos llegar a la meta con el motor a punto de apagarse y en el 2do. puesto final, el ganador fue el Ford #12 de Joe Maters.
Buen desempeño en la 4ta. fecha donde partimos desde atrás pero fuimos subiendo y manteniendo la posicion entre los 3 primeros.
Hicimos nuestra primera y única parada en pits en la vuelta 21, manteniendo la 3ra. posicion a varios segundos del 4to. y ya en la parte final faltando una vuelta, por problemas de combustible del 2do.(Jeff Gordon #22) pudimos llegar en la 2da. posicion final, el ganador de la competencia fue el Ford #12 de Joe Maters.
Buen resultado obtuvimos en esta tercera fecha del campeonato V8 en tierras Mexicanas, donde partimos desde el 3er. lugar y rápidamente nos mantuvimos segundos sin complicaciones durante gran parte de la carrera. Hicimos nuestra única detención en pits en la vuelta 15 de 27 corridas (45 mins. de duración) y terminamos con una amplia ventaja respeto al tercero, en el 2do. puesto final. El ganador fue el Holden #34 de Edgar Medina.
Nuevamente en esta categoría conocimos un nuevo circuito para nosotros, en este caso el entretenido circuito de Queensland, donde partimos desde el 5to. lugar en la clasificación y ya en la primera vuelta de carrera habíamos perdido una posicion contra el Holden #21 de Joe Maters, teniendo un setup no muy cómodo sobre todo en las curvas. Pero los problemas vinieron en la 2da vuelta donde salimos anchos en la T2 y mordimos un pianito, ahi se nos cruza nuestro Holden #7 y quedamos muy retrasados respecto al pelotón de los punteros.
Promediando la carrera (pactada a 45mins. de duración) en la vuelta 18 hicimos nuestra primera y unica parada en pits, recuperando 2 posiciones pero al asecho del auto #22 de Ricardo Estepan, así como se pudo en una gran lucha defendimos el 4to. puesto hasta el final de la competencia. El ganador fue el Ford Falcon #4 de Carlos Martel.
Comenzó un nuevo campeonato en WCGTR2 con debut incluido para nosotros, tanto en la categoría como en la pista, acostumbrándonos a estos terribles V8 de gran potencia en una pista muy abierta de amplias curvas (mas conocido por PowerBuilt Race Track) la cual se hizo sencilla en las primeras vueltas de reconocimiento. Diego estuvo a bordo del clasico Holden #7 Jack Daniel's el cual giro casi por una hora previa a la carrera para adaptarse al auto y conocer el circuito.
A la hora de clasificar nos quedamos en pits, para salir desde atrás y ver como se armaba al carrera en las primeras vueltas. Partimos desde el 8vo puesto y nos mantuvimos 6tos por varios giros a un ritmo constante y sin cometer errores, escalando hasta el 2do. puesto allá por la vuelta 8, a varios segundos del puntero (Edgar Medina #34). Cuando se acercaba la mitad de la carrera pactada a 45mins. de duración, hicimos la primera parada en pits en la vuelta 16 y al salir habíamos caído al 4to. puesto pero rápidamente recuperamos el 2do. puesto hasta el final, obteniendo así un excelente podio en nuestro bautizo con los V8 Australianos. El ganador indiscutible fue el Holden #34 de Edgar Medina.